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yb体育纽约出租车:托起大都会的车轮(图)

文章来源:未知时间:2022-04-28 点击:

  与美国很多都会公家汽车比例高、出租车行业萎缩差别,纽约的出租车行业很兴旺,近1.3万辆出租车年载客约2.5亿人次,停业额10多亿美圆,车资也算比力自制。

  在纽约陌头,扬招式出租车到处可见:色彩是清一色夺目的;车型是同一的福特公用车,只要个体7人座利用丰田等日本车;有同一的计价器和顶灯,夜晚,顶灯亮着的就是空车;有较着的4位车号,很简单辨认;一些出租车前后还装置着保险杠,庇护车辆。

  纽约出租车车箱和行李厢空间宽阔,皮座椅很洁净,后座有自力空调开关供搭客本人调理,还标有搭客和司机的权益、赞扬号码和曼哈顿、纽约等地域的浅易舆图等。纽约的出租车只许可在车顶上设置告白灯牌。

  纽约另有一些德律风预定出租车,不准可扬招,凡是都是玄色林肯、奔跑或宝马初级轿车,除车牌上T字打头,车身高低没有其他任何出租车标记,车资比扬招车要贵,yb体育次要用于欢迎正式客人或短时间商务包车。再就是各类出租奢华加长房车,效劳到位,车资高贵,用于欢迎主要宾客或参与主要举动。

  忙碌的纽约郊区很多马路制止停车,在顶峰工夫更是制止暂时泊车高低客,司机略不注意就会吃罚单。可是,郊区很多主要交通关键好比汽车站、火车站四周都有出租车扬招站,可供十多辆出租车在路边候客。同时,在制止暂时泊车的路段,许可出租车即停即走高低客,哪怕偶然略微影响交通。顶峰工夫供巴士行驶的公用道,载客出租车普通也能够利用。

  一名纽约报告记者,出租车享用一些公用交通该当享用的优惠报酬,多么可随停随走就是思索到它“门对门”效劳的特别性。不外,记者看到大都出租车司机在泊车高低客时比力当心,很少急停,凡是会滑行一段后靠边泊车,如许搭客固然需求向前走几步,可是比力宁静。

  在纽约郊区出租车载客利用计价器,与上海类似,有起步费、堵车资之分,深夜和顶峰工夫还一次性多收一些钱。因为郊区根据数字冠名门路,搭客辨认标的目的很简单,出租车司机少少绕路多免费。

  从纽约次要机场打的到郊区,普通倒霉用计价器,而是由纽约礼车出租车委员会订定同一免费尺度。如从肯尼迪机场到曼哈顿任何地域车资都是45美圆,从拉瓜地亚机场到曼哈顿差别地域从18到30美圆不等,比用计价器要自制。机场出租车站的事情职员会自动讯问每位搭客的目标地以预算车资,并记下车号。

  站边也有从该机场到纽约各地域的车资一览材料供搭客免费取用,别的还许可搭客拼车。肯尼迪机场一名事情职员报告记者,机场的搭客多是外埠和本国人,许可拼车既能够免个体出租车司机宰客、削减纠葛,也能够鼓舞搭客多乘出租车,制止出租车司机空驶。

  在郊区行驶的出租车司机,也有权在搭客下车前的几个街区范畴内搭载下一位搭客,如许能够减缓顶峰工夫打的难,也有益于进步司机支出。

  已往,人们对纽约出租车司机的印象是口音很重的外来移民,支出低、开车粗暴,他们驾驶的出租车也被称为四处乱窜的“蝗虫”。不外比年来这一状况有较大改进。固然今朝90%阁下的出租车司机来自90多个国度和地域,但行业不变,司机工龄遍及在四五年阁下,赞扬降落到每一年1万屡次。

  与上海类似,纽约绝大大都出租车司机受雇于出租车公司,经由过程特地进修和测验得到出租车执照,向公司天天交纳100美圆“承包金”,还要承担约50美圆的汽油费。公司负担车辆保险、维修等。车辆发作毛病,公司供给给该司机另外一辆汽车临时利用,不然该司机就可以够歇息。

  发作交通变乱,由公司供给的保险埋单。即便司机由于违章被临时吊扣驾驶证,也不消交纳截至事情时期的承包金。不外少数买断或部门买断出租车的司机就要局部自掏腰包了。

  今朝,纽约出租车司机均匀每周事情6天,天天10小时之内。固然他们的支出程度仍比力低,一些司机埋怨公司把当局增长的免费转嫁给他们,但因为全部失业情势不很景气,加上比年来出租车司机的权益保证较好,以是步队比力不变,大都经历丰硕的老司机对门路相称熟习。

  比年来纽约加大对出租车司机违章的惩罚力度,严峻违章罚款上限从350美圆上升到1000美圆,载客时抽烟和粗鲁看待搭客的罚款从25美圆进步到150美圆,司机在营运中打手机可被罚款250美圆。同时对司机违章举动记点,到必然点数就要暂扣出租车执照。纽约还自4年前开设出租车法庭,如出租车司机对搭客赞扬和当局处置有贰言能够上法庭,以庇护单方的正当权益。今朝,90%以上的案子都是搭客或当局胜诉,可是出租车司机在辩论了本人的来由后,凡是法庭作出的最初惩罚判决要远远轻于礼车出租车委员会的惩罚。

  纽约市礼车出租车委员会流露,今朝该行业正酝酿严重变革,以进步遭到油价和违章罚款金上涨搅扰的出租车司机的报酬,次要是突破出租车派司把持。为了掌握全部都会的出租车数目,纽约在1937年发放了近1.3万张的出租车牌,至今没有增长过,一些人专靠倒卖派司取利,如今每一个派司价钱高达近28万美圆,间接招致运营本钱太高,司机支出难以增加。今朝,该市酝酿举办拍卖,增长几百张派司,而更大的行动是市当局收买一切车牌,然后按每一年5000到1万美圆租赁给出租车司机。

  该委员会一位到过中国的事情职员称,上海出租车行业有值得纽约偕行鉴戒的处所,他很浏览上海扬招出租车能够刷卡付费,一些车装置了卫星定位安装,司机被请求提示下车搭客不要忘记工具。他流露,纽约正思索在出租车上增设信誉卡装备和卫星定位体系。

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